昨日アーシング施工したフィットGE6について、本日隣町にランチを食べに行き、往復５０ｋｍ程度試走してみましたのでインプレッションしたいと思います。
まず、一番変化を感じたのはエンジンブレーキの利きが大幅に減少しました。今までが１００だとすると３０程度まで減少した感じです。フィットGE6はＣＶＴですが、初めて運転した時あまりにエンジンブレーキが利くので驚きました。エンジンブレーキが利くのがＣＶＴの特徴なのか分かりませんが、今回のアーシング施工で、普通のトルコンＡＴの車のエンジンブレーキと同じ位になった感じです。
次に、エンジン音がかなり小さくなりました。多分、あまりアクセルを踏み込まなくても速度をキープできるようになり、エンジンの回転数も低く目をキープしているため、そう感じるのかなと思います。
フィットGE6にはスピードメーター下のインフォメーションエリアに現在の燃費が表示されるので分かるのですが、あまりアクセルを踏み込まなくてよくなったため、燃費が良くなりそうです。
（現在、街乗り１６ｋｍ／Ｌ程度ですが、今後２０ｋｍ／Ｌは行けそうな予感。）
あと、アーシングの効果として、ヘッドライトが明るくなる、オーディオの音質が良くなる等が良く言われていますが、こちらは未確認です。
総論として、エンジンブレーキが利かない分惰性で走るようになり、これまでより高燃費が期待できることと、あまりアクセルを踏まなくても一定速度をキープできるため乗りやすくなった感じがします。
（ＤＳＧのパサートはエンジンブレーキが利かないので、その乗り味に近くなったので乗りやすいのかもしれない・・・。）
千円程度の費用で想定以上の効果があったので良かったです。
